Есть ли собаки-пожарные? Почему самолеты тушат цветной водой? Как общаются пожарные внутри горящего здания?

Андрей Литовка, 39 лет. Окончил Санкт-петербургский институт пожарной безопасности (ныне Санкт-Петербургский университет ГПС МЧС России). С 2003 по 2016 годы занимал различные должности, связанные с организацией пожаротушения в Калужской области и в Санкт-Петербурге. Опыт тушения пожаров различной сложности — 13 лет. С 2016 года руководит пресс-службой Главного управления МЧС России по Санкт-Петербургу.

— В Петербурге 18 районов; в каждом — от одной до трех пожарно-спасательных частей. Всего их 64. Каждый день (точнее, сутки) на дежурстве находятся более 100 единиц различной техники и порядка 800 пожарных. Пожарные работают сутки через трое.

— Пожарная часть (мы обычно называем ее так) нужна для постоянного дежурства сотрудников и поддержания боеготовности. Здесь есть гараж, где содержится и обслуживается пожарная техника. Парк этой техники отличается в зависимости от района: помимо стандартных автоцистерн с водой, в районах со старинной застройкой, например, есть много машин, рассчитанных на проникновение в узкие арки и дворы, в спальных районах — больше техники с лестницами и подъемниками. Есть и особые пожарные автомобили: например, машины газодымозащитной службы для тушения сложных пожаров. Они отличаются модификацией и наполнением — оборудованием, инструментом и пр. Еще есть рукавные автомобили, насосные станции, специальные автомобили, которые заправляют баллоны спасателей воздухом на месте крупных пожаров и др.

Помимо гаража в пожарной части есть караульное помещение, где находится личный состав. Есть место, где принимаются сигналы — пункт связи части. Есть спальное помещение, где пожарные могут отдохнуть ночью. Есть комната для приема пищи, склады для хранения инвентаря, помещения для мойки и сушки пожарных рукавов.

— Стандартный боевой расчет состоит из четырех человек, не считая водителя и старшего смены. Все их обязанности строго прописаны в специальном табеле боевого расчета, и каждый знает, что должен делать на пожаре: кто-то занимается прокладкой рукавных магистральных линий, кто-то — рабочих линий (все это линии из пожарных рукавов, по которым подается вода на тушение пожара), кто-то работает на разветвлении. Рукавное разветвление используется для распределения потока воды из магистральной в рабочие линии. По количеству выходных патрубков разветвления бывают трех-, четырех-, реже — двухходовыми.

Кстати, пожарные не только тушат пожары: они выезжают на ликвидацию последствий ДТП, на аварии, связанные с ЖКХ (прорывы труб, проблемы с газоснабжением, падение проводов, деревьев, рекламных конструкций — для Петербурга, где порывы ветра достигают 15–18 м/с, это проблема типичная).

— Типовые навыки работы с электричеством есть у каждого пожарного: мы можем, например, сами обесточивать помещение с напряжением до 220В (с более высоким имеют право работать только специальные службы). Что касается альпинистов, то есть отдельные подразделения со спасателями, которые владеют этими навыками и оснащены альпинистским оборудованием: они могут и кошку с дерева достать, и попасть в квартиру через балкон или крышу. При необходимости мы привлекаем их на пожар.

— Боевая одежда пожарного (БОП) выполняет множество функций. В ней должно быть не холодно зимой, не жарко летом, она должна защищать тело от теплового излучения, дыма и т. п. Она должна быть устойчива к воздействию высоких температур, разрывов, влаги, но при этом быть легкой и удобной. И еще должна легко стираться, так как при работе мгновенно пачкается. Все это достигается благодаря пропитке из специальных синтетических материалов.

Форма сделана из термостойких тканей со специальными пропитками или покрытиями. Современная БОП состоит из пакета материалов, включающих ткани верха, водонепроницаемого слоя и съемной теплоизоляционной подкладки. Материалы совершенствуются, и нынешние, конечно, гораздо лучше, чем раньше, когда форма делалась из брезента.

— Снаряжение состоит, во-первых, из боевой одежды: куртка, брюки, пожарный шлем, подшлемник, краги, перчатки для защиты. Специальная обувь: термостойкие резиновые сапоги со специальной пропиткой и добавками, оснащенные стальными подносками, стельками, вставками, защищенная от проколов и порезов. Потом оборудование, которое нам помогает в дыму дышать: аппарат на сжатом воздухе или кислородно-изолирующий противогаз за спиной. Только это уже весит порядка 25–30 кг. Но, сами понимаете, с пустыми руками никто на пожар не идет. В огонь надо брать с собой снаряжение: или бензорезчики, или шанцевый инструмент типа ломика, молотка, топора. Да еще нужно нести пожарные рукава. Честно говоря, поначалу это тяжело, но потом привыкаешь. Поэтому пожарные постоянно занимаются спортом, в том числе профессиональным.

— Есть два вида так называемых средств индивидуальной защиты органов дыхания и зрения (СИЗОД). Первый — на сжатом воздухе, как обычный акваланг, который используют дайверы под водой. Его хватает на 60 минут, если просто находиться в пожаре, и минут на 40, если заниматься физическим трудом (тушить, ломать).

Второй — кислородно-изолирующий противогаз, где в замкнутом пространстве воздух, который мы выдыхаем, попадает в известковый химический поглотитель (ХПИ), очищается от углекислого газа, обогащается кислородом и снова становится пригодным для дыхания. В таком противогазе можно работать около 4 часов. Но дышать в нем сложнее: воздух на пожаре нагревается, температура смеси все время повышается, и возникает ощущение, будто дышишь в сауне.

— Может быть и 1 куб (1000 л), и 2.5, и 3.5 куба — в зависимости от условий, в которых работает машина. Ведь в районах со «старым фондом» шеститонный «Урал» просто не развернется. Да это и не нужно: вопрос с водоснабжением у нас уже отработан.

Воду для тушения мы берем из обычного водопровода. Под асфальтом проложены трубопроводы водоснабжения, и там же есть устройства для забора воды — пожарные гидранты. На них накручивается пожарная колонка, и под давлением вода попадает в емкость пожарного автомобиля.

На пожар всегда выезжает два автомобиля: пока первый автомобиль тушит огонь водой из резервуара, второй становится на пожарный гидрант, прокладывает магистральную и рабочие линии и уже бесперебойно подает воду из водопровода. Магистральная линия — это линия, проложенная от любого пожарного автомобиля. Она проложена до разветвления, которое установлено на некотором удалении от очага пожара, чтобы можно было безопасно работать с ней. А уже после разветвления идет рабочая рукавная линия (она меньшего диаметра, более маневренная и пр.), на конце которой находится пожарный ствол — из него идет вода на тушение.

Емкость стандартной машины — 2500–3000 литров — рассчитана на 5–7 минут: этого как раз хватает, чтобы проложить линии и обеспечить подачу воды.

— В современных пожарных автомобилях огромное количество разной аппаратуры. В нем есть емкость для воды, емкость для пены, отсеки для хранения пожарно-технического вооружения и пожарных рукавов, дыхательные аппараты, аварийно-спасательный инструмент (ручной, механизированный, гидравлический), насос, который способен и забирать, и подавать воду, и при необходимости смешивать ее с пеной. Там есть и система ГЛОНАСС, чтобы мы могли выбирать кратчайшие маршруты в зависимости от состояния дороги и пробок, и радиостанция для связи как между собой, так и с центральным пунктом. А также проблесковые маячки, громкоговорители и многое другое.

— Конечно. Он обеспечивает подачу воды, контролирует состояние техники, обслуживает ее, следит, чтобы ничего не перегрелось, не сломалось, чтобы во время тушения не отказал, например, насос.

— Можно! У нас бывают организованные экскурсии, да и вообще я не знаю ни одного случая, чтобы ребенку отказали в такой просьбе.

— Есть разные способы стать пожарным. Можно после 11 класса поступить, например, в Санкт-Петербургский университет противопожарной службы. Там выпускают офицеров, и студент проходит все стадии — от пожарного до руководителя тушения пожара. Второй вариант — после службы в армии обратиться в любую пожарную часть, пройти отбор и подготовку в учебном центре. Такое обучение длится около трех месяцев и включает только первоначальную подготовку, азы. И наконец, третий вариант — после 9 или 11 класса поступить в пожарно-спасательный колледж. Выпускник получает специальность «Спасатель», может работать по профессии в пожарно-спасательных подразделениях на должностях не офицерского состава.

— Нет, если человек физически развит и здоровье в норме. Другое дело, что человеку весом 200 кг при росте 165 см, вероятно, на такой работе будет тяжело. При приеме на работу пожарный проходит медицинское освидетельствование, где смотрят, чтобы у него не было никаких хронических заболеваний — например, болезней сердца или органов дыхания; чтобы в целом человек был полностью здоров. Кроме того, желающие стать пожарными-спасателями проходят специальное психологическое обследование.

По возрасту мы принимаем на работу людей до 35 лет. После начинать уже нецелесообразно.

— Такие эксперименты были, про некоторых наших героинь даже снимали сюжеты для ТВ, но опыт в итоге оказался не слишком удачным: мужчины все-таки больше предрасположены к подобным нагрузкам. К тому же коллеги-мужчины, когда оказываются рядом с женщиной-пожарным, пытаются помочь, быть джентльменами, взять на себя больше функций, и в итоге теряется скорость, время, слаженность боевого расчета.

— Чтобы быть в принципе допущенным до работы на пожаре, человек должен пройти подготовку, сдать тесты и экзамены. Только когда пожарный получает всевозможные допуски и может быть включен в боевой расчет. А перед началом смены начальник караула осматривает личный состав и может отстранить пожарного, если тот чувствует себя не очень хорошо.

— Собак-пожарных нет, потому что нет такой необходимости. Но мы сотрудничаем с кинологами и привлекаем собак-спасателей, которые работают на разборе завалов. Например, так было, когда обрушились перекрытия в ИТМО с первого по пятый этаж: собаки «промониторили» ситуацию, и уже через полчаса кинологи сказали, что под завалами никого нет (так оно и оказалось).

Зато в каждой части есть свой «талисман» — кошка или собака. Чаще всего это спасенные нами животные — бездомные или те, у которых что-то случилось с хозяевами.

— Есть кадетские классы в разных районах, где проходят первоначальную пожарно-спасательную подготовку. Но это чистая теория, в качестве профориентации, знакомства с профессией.

— Самое сложное — пожар с большим количеством огня, особенно если горят нефтепродукты или углеродосодержащие продукты. Тут все зависит от времени реагирования — чем быстрее мы получим сигнал, тем будет проще потушить.

Квартирные пожары тушатся относительно легко и быстро: типовые квартиры невелики по площади. Склады с разным наполнением тушатся сложнее, дольше. Сложные металлы, которые горят и без кислорода (например, алюминий) — тоже большая сложность для нас. Но предприятия, где они используются, на особом контроле, там есть современные системы противопожарной защиты и автоматические системы тушения. Так что еще до прибытия пожарных подразделений там происходят газовое тушение, объемное тушение, как водой, так и пеной.

— Сегодня пожарному автомобилю уже не обязательно подъезжать непосредственно к зданию. В пожарном автомобиле есть большой запас рукавов (до 360 м), и, если есть проблема с проездом, пожарные не пытаются вызывать эвакуатор или расталкивать автомобили, а просто прокладывают магистральные рукавные линии вдоль автомобилей. Конечно, есть проблема подъезда специальных автомобилей — с лестницами, подъемниками, для проведения спасательных работ. Но мы тут ведем профилактику через управляющие компании жилых домов, чтобы они обеспечивали подъезд и не загромождали проезды контейнерами, зелеными насаждениями и т. д.

— Нет. Во-первых, горячая вода может вызвать ожоги. Во-вторых, она может привести к неправильной работе насоса и другой техники и даже вывести ее из строя. Наконец, холодная вода просто дешевле. Конечно, у нас есть системы парового тушения, но это единичные автомобили: обычно подавать пар нецелесообразно. Применение автомобиля паротушения позволяет минимизировать ущерб от пролитой во время тушения воды, что особенно актуально для объектов культурного и исторического наследия, которыми так богат Санкт-Петербург.

— Если бы кто-нибудь решил снять правдоподобный фильм про тушение пожара, ему надо было бы надеть на камеру черный пакет: вот примерно такая видимость в пожаре. Поэтому общаться возможно только по радиостанции, с помощью позывных.

— И тот и другой опасен, каждый по-своему. Если горит снизу, сложность в том, что продукты горения поднимаются и подвергают опасности тех, кто находится выше. Если пожар на высоте, возникают сложности подачи воды, спасения с высот.

— В современных жилых домах выше 9 этажей уже есть система пожарного водоснабжения внутри здания — пожарные краны, и тащить рукав на 18-й этаж нет никакой необходимости. Есть сухотрубы, которые можно подсоединить к пожарному автомобилю и подать воду на любой этаж. И на нужном этаже открыть кран и спокойно тушить.

Если вы живете в высотке, можете выйти из квартиры и посмотреть: вы увидите ящичек (пожарный кран), в котором есть пожарный рукав, подсоединенный к трубопроводу. Кроме того, в таких зданиях есть система дымоудаления: приточно-вытяжная вентиляция, которая, когда срабатывает сигнализация, обеспечивает искусственный подпор воздуха и выдувает дым в атмосферу. За исправностью этих систем следит управляющая компания, а мы периодически проводим проверки.

— В зданиях повышенной этажности есть незадымляемая лестничная клетка, в которой с учетом подпора воздуха человек защищен от дыма и огня. Но вообще у нас есть подъемники на 78 метров. Для Петербурга этого достаточно. У нас сейчас самое высокое жилое здание в городе — «Князь Александр Невский» в Невском районе, и наша лестница позволяет подняться до верхнего этажа.

Многие интересуется, что делать с башней «Лахта-центра», ведь она выше. Я там был. С точки зрения противопожарной безопасности это здание отлично защищено. Там внедрено множество самых современных технологий оповещения и пожаротушения. Есть «капсула безопасности», где можно дождаться помощи, если находящиеся на этаже не могут выбраться из-за пожара.

— В Петербурге три пожарных вертолета: два МИ-8 и один К-32. Два из них с вертикальным тушением, с возможностью забора воды и сброса в очаги, один — со стволом горизонтального тушения: он может подлететь к окну и подать воду непосредственно в квартиру.

Пока применять все это не было необходимости. Вертолеты находятся на боевом дежурстве, в них есть медицинский модуль, то есть мы можем снимать емкости для тушения и использовать их как транспортные вертолеты для оказания помощи.

Что касается другой техники — мы используем, например, беспилотные летательные аппараты. Они проводят разведку: в Петербурге мы применяем их на крупных пожарах, за городом — для мониторинга ландшафтных, лесных пожаров. Снегоходы, болотоходы — то, что позволяет доставлять личный состав в труднодоступные местности. И конечно, катера, которые используются в том числе для тушения пожаров с воды.

— Есть точка, куда автомобиль должен доехать по заявке. Если он видит по дороге еще один пожар, он сообщает об этом по радиостанции в центр, передает адрес, и уже другая пара автомобилей едет его тушить.

Ситуации, когда на пожар кто-то не выехал, просто не может случиться. Расписание выездов создано так, что в случае серьезных пожаров происходит передислокация внутри гарнизона. Это означает, что ни один район города не останется «не прикрытым» на то время, когда пожарная техника задействована на тушении крупного пожара, что бывает довольно продолжительным по времени. То есть, например, если пожар случился в Калининском районе, и на его тушение стянуты десятки пожарно-спасательных расчетов, то в пожарные части района, которые заняты на тушении в это время, будут направлены подразделения из других районов города, чтобы в случае пожара в том же Калининском районе (или близлежащих) не терять времени на дорогу из отдаленных районов.

— Полиция обеспечивает работу пожарных: где-то требуется оцепление, где-то нужно привлечь ГИБДД для перекрытия дороги, если мы задействуем проезжую часть для прокладки рукавных линий. А еще полиция обеспечивает безопасность «зевак»: всем же хочется посмотреть, подойти поближе, а сверху в это время что-то может падать. Наконец, уже после тушения пожара полиция берет место под охрану, чтобы обеспечить сохранность того, что там осталось — мародеры, к сожалению, тоже не редкость.

— Это элемент шоу. При проведении показательных учений воду подкрашивают красителями и пищевыми добавками, чтобы процесс выглядел эффектно. Но это используется только на учениях.

— Чтобы потушить дом, воды нужно много. Когда прибывают пожарные машины, те 2.5–3.5 тонны, что у них есть с собой, они выливают за 5–7 минут. Второй автомобиль должен в это время стать на водоем или на пожарный гидрант, чтобы обеспечить бесперебойную подачу воды. Но на даче, скорее всего, пожарных гидрантов нет, а небольшие водоемы иногда пересыхают. В этих случаях мы используем тактику подвоза: пока один автомобиль тушит, другой уезжает к ближайшему источнику, заправляется водой и возвращается. Или прокладываем длинные, по километру, магистральные линии для подачи воды. Но все это отнимает время, поэтому владельцам садовых участков лучше и самим не забывать про пожарную безопасность и поддерживать пожарные водоемы.

— Пожар — это треугольник из трех вершин — наличие кислорода, источник зажигания и горючее вещество. Чтобы горение прекратилось, нужно ликвидировать одну из трех вершин треугольника. Вода может как охлаждать, уводя в сторону источник зажигания, так и разбавлять горючее вещество, делая его негорючим. Пена же применяется в тех случаях, когда нельзя использовать воду, и позволяет прекратить доступ кислорода к горючему веществу.

Скажем, нефтепродукты по плотности меньше, чем вода, и если их тушить водой, они всплывают на поверхность и продолжают гореть. Поэтому так называемое зеркало нефтепродуктов покрывают воздушно-механической пеной — шапка пены исключает попадание кислорода в зону горения, и оно прекращается. Но эффективно это только в случае нефтепродуктов — или, например, если в подвальное помещение тяжело зайти из-за высокой температуры, приходится заполнять этот подвал пеной, чтобы и охладить, и прекратить доступ кислорода. Пена должна или закрыть собой очаг возгорания, или заполнить замкнутое пространство — просто так, в пустоту, лить ее нецелесообразно.

Вопросы задавали: Марта Белоусова, Тимофей и Семен Шляховы, Лена Павленкова, Тимофей Белоусов, Таисия Боглаева, Михаил Ватаман, Даниил Саяпин, Георгий, Елизавета и Маргарита Александровы, Ника Агинская, Янислав и Егорий Богайковы, Полина Кириллова, Максим Филиппов, Ксения Андреева, Ярослав Азовцев, Катя и Андрей Зинченко, Егор Горобцов, Доминика Проселкова, Максим Особливец, Никита Прохоров, Мария Кузахметова.